【好展會網  交通設施專題】 <p>2010年的上海的自行車展，聽朋友說是自行車行業里面一個不錯的好展會，所以決定去看一下。</p> <p>那天很早就到了，終于把時間熬到了9點鐘開始開館，可是進入大廳后才發現很混亂，由于入場的人數比較多，所以很混亂，人群擁擠，而且沒有很有效的疏導，這種情況我想任何展覽會應該都是會存在的，中國人的習慣就是趕早，所以這個應該是可以預想到的，尤其是參觀證的辦理，有名片的可以直接換參觀證，車友參觀需要等級一下，所以這次專門帶的名片去的，我是在擁擠中順利的拿到了參觀證，可是這次的參觀證讓我有些失望，背面而非是下一年展會的宣傳，而是改成廣告了，雖然無可厚非，畢竟能賺錢嘛，但是我對此深表遺憾。</p> <p>種種的不好的感覺，讓我對此次車展開始失望，也因此嚴重影響了我的參觀心情。這次車展所有的展館我幾乎都沒有完整的參觀完過。</p> <p>由于第一天狀態不好，心情不好，而且背包背的也很累。沒有怎么轉，但也重點的看了幾個展區，匆匆的離開了，但是第一天給我的感覺就是，今年的車展沒有什么太創新的東西，大多都是去年新思想的延伸。</p> <p>第二天還是重點的幾個展區，由于受今年時間的限制，很多地方只是走馬觀花，有的展館甚至觀都沒有觀。</p> <p>整體的感覺是這幾個方面：</p> <p>第一：去年的新思想和創新的車種，在今年進入普及的時代，很多品牌都在效仿。最典型的就是FIXDE車種，這種有死飛和棘輪飛輪的雙重驅動的車種，原來一直是玩特技的發燒友存在的，今年車展上很多品牌推出了平民化的這種類型的車子，而且小論經也開始出現。雖然我不是很看好這種車型的發展，畢竟這種車不是一般人能騎的，雖然是兩種驅動，但是最大的樂趣是在死飛那里。但是這種車型所代表的騎行方式一直是我很贊同的，時尚化的城市代步，這種風潮應該是以后自行車兩個發展方向之一。</p> <p>第二：整車品牌在增多。隨著運動車的普及，很多自行車品牌都在轉變觀念，所以今年的車展上出現了很多沒有聽說過的品牌整車，也許這些車廠并不是新的，也許以前是在做代工，總之，這些品牌是新的。這說明了一個方向，就是運動車以后就不單單是GIANT和美利達兩個品牌在角逐了，將會有更多的品牌加入到這個市場的征戰中去。也許只有這樣對于我這種以DIY 為主要業務的車店才能有機會，只有同類型的競爭達到激烈甚至是白熱化的時候，才會有更多的機會，差異化才能發揮真正的威力。品牌整車的思路是對的，產品千篇一律只能是加劇價格戰，別沒有任何的作用。</p> <p>第三：設備廠商參展比去年增加了一倍。隨著整車品牌的增多，當然一些設備廠商也不會放棄這個機會，所以來參展的自行車生產過程中需要用的機械設備廠商也比去年多了很多，車架焊接機器人，輪組自動生產線等幾乎涉及到整個自行車生產過程的設備都有了，前叉，車架，輪組。</p> <p>第四：色彩化、時尚化、個性化加劇。車標印刷廠商也在今年的車展上的展臺面積可不算小，不管是什么類型的車種，車子的時尚化和色彩化是是公共的變化在今年的車展上。而且還有那種小型娛樂車的出現不失為為缺乏創新的今年車展的一個亮點。</p> <p>第五：碳纖維的產品也在增多。還有廠商在叫囂今年是碳纖元年，意思就是以后碳纖將會有長足的發展，不過也許會，因為運動車發展到明年的時候，也基本上是該出現一個分支的時候：一方面是，傾向于運動和業余競技；另一方面是，趨于城市休閑化的多功能車。所以運動和業余競技的高級發展階段自然就是碳纖產品了。</p> <p>第六：所謂的運動折疊車講走向沒落。P8 這種運動折疊車剛推出的時候確實因為新的概念，火了一段時間，可是隨著實際的操作發現，這種車子有著兩個先天的缺陷，20寸的輪徑加上相對較重的變速結構和車架，這種車子在重量上已經并不便攜，尤其是坐火車要走那么遠的路。另一個毛病就是定位的運動，這個缺陷由于主梁的折疊也應經成為缺陷，畢竟不結實。今年在大行的展臺上，看到展出的基本上都是20寸輪徑的，還有個別的26輪徑。我的觀點是，折疊車應該是很大一部分市場的，但是折疊車應該有折疊車的優勢，無論折疊車是坐車，是4+2還是別的前期交通形式，便攜始終應該是放在第一位的。開車出去玩的人還會去拿折疊騎山路嗎 ？還有就是喜歡運動，而又需要坐火車的車友，應該是另一種車型，而現行的折疊又不能滿足要求，主梁可拆那種大強度的，也就上下火車拆裝一次，只要好拆，并在乎節省的那幾分鐘的時間。</p> <p>在這次車展上，大行沒有一個新品，臺灣的折疊車歐亞馬也大大的縮小的自己站臺里20寸輪徑折疊車的展出面積，反而增加了很多26輪徑的運動車。以及451輪徑規格的20寸輪子折疊車，似乎是走的輕量化之路?？偟膩碚f，折疊車從去年開始走下坡路，到今年更為明顯，如果不改變現有的設計思路，現有的產品必然走線死亡。</p> <p>總之，車子的設計就是在揣摩人的心理，在車展上的信息只是部分廠商靠自己的理解來設計出的產品帶來的。也僅僅是自己行動的參考而已，畢竟產品的設計還是需要市場來驗證的，就如經濟學里的一個分支：消費心理學。<br /><br />　　</p> <p>&nbsp;</p>
(好展會網  交通設施專題  )