理由1(上屆情況):
中國(guó)自己制造了滑翔機(jī)、降落傘、訓(xùn)練飛機(jī)和運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，飛行、滑翔、跳傘、航空模型運(yùn)動(dòng)已經(jīng)成為青少年踴躍參加的一項(xiàng)群眾性運(yùn)動(dòng)。

理由2(展會(huì)說(shuō)明):
現(xiàn)在，駕駛熱空氣氣球已經(jīng)成為一些國(guó)家非常喜愛(ài)的運(yùn)動(dòng)。

理由3(展會(huì)展望):
自1903年美國(guó)的賴(lài)特兄弟第 1次成功地完成有動(dòng)力、能續(xù)航、能操縱的飛機(jī)以來(lái)，飛行運(yùn)動(dòng)有了極大的發(fā)展。

理由4(上屆情況):
在競(jìng)賽中產(chǎn)生的想法和方法，大部分都被用到軍用和民用航空方面，從而促進(jìn)了飛機(jī)制造的發(fā)展、駕駛技術(shù)的提高和航空理論的深入研究。

理由5(展會(huì)說(shuō)明):
最早的氣球運(yùn)動(dòng)是用充氫氣的氣球進(jìn)行的。

理由6(上屆情況):
在發(fā)現(xiàn)了比較穩(wěn)定安全的氦氣以后，又出現(xiàn)了以氦氣充氣的氣球運(yùn)動(dòng)。

理由7(上屆情況):
以氫氣、氦氣充氣的氣球作為運(yùn)動(dòng)飛行從來(lái)沒(méi)有普及過(guò)，它的昂貴價(jià)格和飛行時(shí)所占用的眾多人力，阻礙了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展。

理由8(上屆情況):
20世紀(jì)50年代的后期，出現(xiàn)了燃燒丙烷的熱空氣氣球，為氣球運(yùn)動(dòng)提供了經(jīng)濟(jì)有效的工具。

理由9(上屆情況):
氣球運(yùn)動(dòng)除了具有航空運(yùn)動(dòng)的普遍意義外，對(duì)于人們研究大氣的奧妙正在發(fā)揮著積極作用。

理由10(上屆情況):
美國(guó)、蘇聯(lián)、英國(guó)、德意志聯(lián)邦共和國(guó)、 德意志民主共和國(guó)、 波蘭、捷克斯洛伐克、法國(guó)、 羅馬尼亞、 南斯拉夫、意大利、瑞士、澳大利亞、日本、瑞典、加拿大等國(guó)是當(dāng)前開(kāi)展航空運(yùn)動(dòng)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家。

理由11(上屆情況):
20世紀(jì)初開(kāi)始萌芽，30年代逐步興起，中華人民共和國(guó)成立后得到了迅速發(fā)展。

理由12(上屆情況):
航空模型活動(dòng)首先在青少年中大力開(kāi)展起來(lái)，其后，滑翔站、滑翔學(xué)校、航空俱樂(lè)部、航空干部訓(xùn)練班在各地建立起來(lái)，培養(yǎng)了大批開(kāi)展航空運(yùn)動(dòng)的干部和各類(lèi)人才。