理由1(展會說明):
預計到2020年，將建設軌道交通線路177條，總長度6100公里，總投資將達到11568億元，中國已經成為世界上規模最大、發展最快的軌道交通建設市場。

理由2(上屆情況):
華南區域軌道建設市場部分規劃如下：深圳軌道建設共16條線路，總長585.3公里；廣州的軌道交通將由20條城市軌道線和11條珠三角城際軌道線組成,線網總里程1164公里；佛山市軌道規劃8條線，合計318.712公里；東莞軌道交通由4條線路和一條城際一條市郊鐵路（廣深市郊鐵路）構成，總長264.2公里；惠州市共規劃6條線路，總長247.5公里；珠海市到2050年將要建設9條軌道交通線，整個軌道交通線網全長將達到233.8公里。

理由3(上屆情況):
到2015年末，全國鐵路運營總里程將達到12萬公里左右，其中“十二五”期間，鐵路預計投產新線3萬公里左右，比“十一五”規劃期末增長87.5%。

理由4(展會說明):
預計2013年將會有來自全球近300家軌道交通行業知名供應商來到深圳，集中展示當前高速鐵路、軌道交通領域最為領先的技術及產品；展會同期將舉辦多場高規格高速鐵路、軌道交通行業國際峰會。

理由5(展會展望):
2013年起，展會中文名稱正式更名為：深圳國際軌道交通博覽會，英文簡稱為（IRTE）,相信IRTE在深圳市政府和地鐵集團的引導扶持下，在行業企業支持下，將在中國這塊肥沃的市場中，茁壯成長，為全球鐵路、軌道行業、市場建設貢獻應有的一份力量。

理由6(展會展望):
國務院出臺的《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》，要求2012年要建成一批重大鐵路項目，適時開工一批急需必需項目；溫家寶總理也指出要確保2012年鐵路5000億元的投資到位；《高端裝備制造業“十二五”發展規劃》，也明確提出要滿足我國鐵路快速客運網絡、大運量貨運通道和城市軌道交通建設。

理由7(上屆情況):
我國 軌道市場發展迅猛，在綠色出行，有效解決交通擁擠、延伸城市格局、經濟區域改變等方面，得到已開通軌道交通的城市正面驗證。

理由8(上屆情況):
2012年9月5日，國家發改委在一天之內批復了25個軌道項目，總投資規模預計超過8000億。

理由9(上屆情況):
IRTE 于2011年4月在深圳首次舉辦，2012年深圳市地鐵集團作為主辦單位正式介入，展會得到了業界極大的支持和關注，吸引了臺灣、德國、英國、日本、香港及大陸眾多企業的參與。

理由10(展會展望):
尤其是湖南、湖北、福建、港澳臺、廣東九城的相關政府協會的鼎力支持，使得本次大會取得圓滿成功。