理由1(展會說明):
UMT China經過近三年耕耘，已與廣州、深圳、東莞、佛山、北京、上海、天津、南京、長春、大連、石家莊、青島、鄭州、武漢、沈陽、成都、西安、重慶、蘇州、無錫等城市軌道交通業主、建設單位（指輝部）以及諸多國外機構保持著良好合作。

理由2(展會展望):
屆時將加密中心城區線網，同時支撐中心城區與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區兩市的互聯互達，線網總里程677公里。

理由3(展會展望):
UMT China 2013期待更多同業人仕共同參與！【中國-全球最大的城市軌道交通市場】根據國家“十二五”發展規劃綱要，“十二五”期間我國共計安排鐵路基建投資2 .3萬億元.到2015年全國鐵路營業里程達到12萬公里左右，快速鐵路網里程4萬公里以上，復線率和電化率分別達到50%、60%；今年鐵路基建投資計劃增加至4960億元；計劃年內投產新線5510公里，投產復線5008公里，投產電氣化鐵路7125公里。

理由4(展會說明):
珠三角城際一體化建設，將建成亞洲乃至世界上規模最大、水平最高的城市軌道交通體系，蘊藏巨大商機。

理由5(展會展望):
其中，美國、德國、意大利、加拿大、俄羅斯、馬來西亞、菲律賓、尼日利亞、奧地利、澳大利亞、印度、印尼、新西蘭、南非、瑞典、西班牙、士耳其、泰國、緬甸、越南、香港、臺灣等近30個國家和地區的軌道交通公司、銷售商與政府駐華商務官員代表共1925人次參觀了本屆展覽會。

理由6(上屆情況):
【UMT CHINA 回 顧】UMT CHINA已走過兩年歷程，歷屆展會吸引了三一、徐工、廈工、中聯重科、卡特彼勒、阿特拉斯、德國海瑞克、山推股份、上海隧道股份、深圳鉆通、深圳宏建、南京地龍、中國南車、中國北車、中國號通、中國鐵路信號集團、ABB、廣州地鐵、科華恒盛、美國Con-E-Co、UEDA武威達等國內外400余家優質品牌供應商齊聚琶洲會展中心，五大展館聯袂上演，展出總面積達40000余平方米。

理由7(上屆情況):
為期3天的展會，共接待了來自30多個國家和地區的25233名行業代表。

理由8(上屆情況):
9月，國家發改委批復了包括太原、蘭州、廣州、沈陽、廈門、常州、哈爾濱、上海、江蘇省、內蒙等全國多個城市的軌道交通建設規劃，總投資規模超過8000億。

理由9(展會展望):
隨著6月底中國鐵路工程招標權的全部下放，鐵路的建設及采購更加市場化、透明化，鐵路、軌道交通設備供應商也將由此直接受益。

理由10(行業背景):
【廣東區地鐵與城軌交通市場前景】近年來，廣州市不斷優化軌道交通投資環境，創新投融資模式，政府大力提倡軌道交通建設的多元化投融資模式。

理由11(展會展望):
到2020年，廣州市軌道交通線網將以中心城區打通蘿崗從化等四區兩市。

理由12(展會展望):
廣州僅今年就將投400億元建設170個交通項目，預計將加快廣州地鐵六號線、八號線、九號線、廣佛線建設，地鐵14號線、21號線和知識城線預計年內實現開工。

理由13(展會展望):
UMT China 2013將與中國國際市政裝備展同時舉行，同期規劃總體展示面積超過50000平米，于廣交會琶洲展館B區五個館同時使用，預計將有近800余家國內外知名企業與近30000名代表參加。