理由1(展會展望):
據(jù)預(yù)測，2023年新能源汽車銷量將達到約900萬輛。

理由2(展會說明):
新能源汽車的發(fā)展速度大大超過了預(yù)期，我國已經(jīng)連續(xù)八年成為了全球新能源汽車產(chǎn)銷量、保有量最高的國家。

理由3(展會說明):
CEVE立足于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，以”產(chǎn)業(yè)整合共享新能源汽車技術(shù)生態(tài)圈“為己任，博覽會將致力于為整車制造和上游企業(yè)提供更符合市場需求的多元供應(yīng)渠道和技術(shù)路徑，著力展示最新整車集成技術(shù)和產(chǎn)品，以及動力電池、驅(qū)動電機與電力電子、互聯(lián)網(wǎng)與智能化等新能源汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)和產(chǎn)品。

理由4(行業(yè)背景):
全鏈條供應(yīng)商轉(zhuǎn)型升級的供需對接平臺中國國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)博覽會旨在以滿足市場需求為導(dǎo)向、打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條產(chǎn)銷對接專業(yè)平臺，推動零部件、整車制造、后市場服務(wù)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的供需對接、市場營銷；推動汽車、能源、交通、信息等多領(lǐng)域的網(wǎng)狀生態(tài)建設(shè)，相互賦能，實現(xiàn)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域市場的融合發(fā)展。

理由5(展會說明):
博覽會將著力邀請各相關(guān)單位產(chǎn)業(yè)研究、市場營銷、供應(yīng)鏈管理、采購等部門的負責(zé)人到會，為參展企業(yè)提供商業(yè)洽談、商務(wù)對接的難得契機。

理由6(上屆情況):
新能源汽車銷量已占到新車銷售量的1/4。

理由7(上屆情況):
2023年1-5月，新能源汽車銷售達到294萬輛，同比增長46.8%，占新車銷售比例達到27.7%。

理由8(展會說明):
圍繞智能互聯(lián)，提升信息服務(wù)和數(shù)據(jù)安全水平“智能互聯(lián)”是新能源汽車的時尚符號，是對汽車消費新生代最具吸引力的特色功能。

理由9(展會說明):
博覽會將致力于推進以數(shù)據(jù)為紐帶的“人-車-路-云”高效協(xié)同，全面展示汽車感知、交通管控、城市管理等信息技術(shù)服務(wù)及數(shù)據(jù)融合和計算處理技術(shù)和設(shè)備。

理由10(展會展望):
特別是5月，新能源汽車銷量為71萬輛，占新車銷售比例超過了30%。

理由11(展會展望):
CEVE2024中國國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)博覽會是囊括新能源汽車整車、智能互聯(lián)及信息安全、智能駕駛技術(shù)、電池電機電控技術(shù)、充換電技術(shù)、線束連接器技術(shù)、熱管理技術(shù)、燃料電池與加氫站技術(shù)、測試技術(shù)、輕量化技術(shù)及裝備與材料、汽車零部件及組件的全球生態(tài)大展。

理由12(展會展望):
2021年新能源汽車銷售量為136.7萬輛，2022年銷售量為688.7萬輛，兩年時間增長了4倍。

理由13(展會展望):
緊跟產(chǎn)業(yè)新動能，把握供需新格局 根據(jù)2020年國務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》，我國新能源汽車進入了加速發(fā)展新階段。

理由14(展會展望):
博覽會將致力于整車市場與能源供應(yīng)體系的對接，搭建起新能源汽車制造企業(yè)、能源管理單位、城鄉(xiāng)建設(shè)與管理單位的互動橋梁，邀請更高效、更經(jīng)濟的新能源汽車充放電、能源調(diào)度設(shè)備、技術(shù)和解決方案相關(guān)企業(yè)參展，促進新能源汽車與電網(wǎng)高效互動，降低汽車使用成本。

理由15(展會展望):
同時，積極促進新能源汽車與可再生能源高效協(xié)同，展示“光儲充放”多功能綜合解決方案。

理由16(展會展望):
商務(wù)部批準(zhǔn)，行業(yè)權(quán)威的中國汽車流通協(xié)會、北京合眾會展有限公司聯(lián)合主辦，產(chǎn)業(yè)整合，開拓全球新能源汽車市場“國內(nèi)國際低碳雙循環(huán)”模式，專注于打造新能源汽車供需對接的專業(yè)商貿(mào)平臺，CEVE成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)展覽的翹楚品牌。

理由17(展會展望):
圍繞能源管理，推動新能源汽車市場布局 新能源汽車的發(fā)展必須與能源領(lǐng)域緊密結(jié)合。