【好展會網  橡膠輪胎專題】 <p>盡管今年9月奧巴馬批準了美國對中國輪胎的特保措施，但由于5～8月間輪胎企業已集中向美國出口，使在美國市場的損失得以部分彌補，加之今年中國汽車銷售火爆，內需拉動強勁，因此今年輪胎企業的日子過得還不算太差。但筆者認為，明年國內輪胎市場將存在較多變數，行業復蘇之路不會平坦。<br /> 一是國際需求繼續減少。據英國LMC研究中心預測，2009年全球輕型車輪胎產量將比上年下降11%，中型載重卡車胎將下降12%，并且到2010年產量也不會達到2008年的水平。這對中國這個輪胎出口大國而言，明年的出口形勢不容樂觀。<br /> 二是出口美國難度更大。美國是中國輪胎出口第一大市場，由于特保案的實施，明年中國對美國的出口比今年還要困難。今年由于輪胎企業在特保裁決前的幾個月內集中向美國出口，因此總體影響沒有想象得那么大。但明年其他國家的輪胎生產商已經完成了對美出口的準備工作，，中國企業只能視美國市場的需求及價格情況擇機出口，其出口量必將大減。<br /> 三是內資企業面臨的困難更多。特保案裁決后，國內的韓資及臺資等企業紛紛改變了出口模式，與本土或東南亞的企業調換模具，將美國市場讓給本土及其他地區企業，而在華企業則出口其他地區。明年這些企業的模具調換將完成，其經營也將不再受特保案的影響。但內資公司所有的企業均在國內，其面臨的困難也將更多。另外，國內轎車胎市場外資品牌占70%以上份額的格局以及配套市場的現狀和國人的消費理念不可能一下子被改變，因此內資企業面臨的競爭將更加激烈。<br /> 四是產能過剩問題更加突出。盡管國內市場目前呈上升態勢，但無法消化產能的增長。今年以來，國內仍然有一批新建及擴能項目開工，明年將有大量產能釋放，加之出口不暢，勢必增加內銷壓力。<br /> 五是國際貿易保護趨勢增加。中國是貿易保護主義的最大受害國，輪胎行業是重災區，自2001年以來先后有9個國家對中國輪胎發起13起反傾銷、反補貼和特保調查，同時還有眾多的技術壁壘，很難說明年國際市場的貿易環境會好轉。<br /> 但國內市場也有有利的一面，即明年汽車需求將繼續增加。本月初，工信部新聞發言人表示，可以考慮將汽車購置稅減半、汽車下鄉等政策延續實施期限和擴大實施范圍，因此明年汽車工業仍將起到經濟復蘇的拉動作用。預計2010年我國汽車市場增速會有所放緩，但全年銷量將超過1500萬輛，同比增長仍高達15%左右。這個市場是值得輪胎行業振奮的。</p>
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