【好展會(huì)網(wǎng)  更多交通工具專題】 <p>為推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，日前財(cái)政部、科技部發(fā)出了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》(以下簡稱《通知》），決定在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個(gè)城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作。鼓勵(lì)試點(diǎn)城市率先在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車。</p> <div align="left"></div> <div align="center"></div> <div align="left"> 《通知》明確中央財(cái)政重點(diǎn)對(duì)試點(diǎn)城市購置混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車等節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補(bǔ)助。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能與新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價(jià)，并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素確定。《通知》同時(shí)要求地方財(cái)政安排一定資金，對(duì)節(jié)能與新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當(dāng)補(bǔ)助，保證試點(diǎn)工作順利進(jìn)行。</div> <div align="left"> 從2001年開始，在國家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目連續(xù)兩個(gè)五年計(jì)劃的引導(dǎo)支持下，我國汽車骨干企業(yè)和相關(guān)技術(shù)和零部件配套產(chǎn)學(xué)研單位密切配合，持續(xù)展開大規(guī)模的技術(shù)攻關(guān)，基本掌握了電動(dòng)汽車的核心技術(shù)，建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)、構(gòu)成了比較完整的關(guān)鍵零部件體系，實(shí)現(xiàn)了小批量的整車生產(chǎn)能力；在2008北京奧運(yùn)期間我國成功組織實(shí)施了奧運(yùn)歷史上規(guī)模最大的電動(dòng)汽車運(yùn)輸服務(wù)，為全面彰顯北京奧運(yùn)綠色、科技、人文三大理念以及節(jié)能減排戰(zhàn)略作出了重要貢獻(xiàn)。</div> <div align="left"> 當(dāng)前，我國節(jié)能與新能源汽車正處于從研發(fā)向規(guī)模產(chǎn)業(yè)化過渡轉(zhuǎn)折的重要關(guān)頭。新能源汽車作為一種新的技術(shù)趨勢(shì)，在真正大規(guī)模市場化產(chǎn)業(yè)化之前，在市場導(dǎo)入期還存在著車輛成本、產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈、基礎(chǔ)設(shè)施等諸多困難。還需要在示范中不斷改進(jìn)。因此，有必要通過政策引導(dǎo)加強(qiáng)我國節(jié)能與新能源汽車的自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，配合示范推廣試點(diǎn)工作，持續(xù)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，并在各種復(fù)雜的環(huán)境下進(jìn)行大規(guī)模的示范運(yùn)行，考核產(chǎn)品、培育市場、完善產(chǎn)業(yè)鏈、降低成本，使電動(dòng)汽車逐步發(fā)展成為有競爭力的產(chǎn)品，加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。</div>
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