曾經(jīng)的古蜀國中心，底蘊深厚人杰地靈；如今的西部地區(qū)樞紐城市，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激情澎湃。成都，經(jīng)過40年砥礪奮進，已誕生出無數(shù)行業(yè)奇跡，成長為西部地區(qū)改革開放的標志性窗口。如今，伴隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略深入實行，以及新時代成都“三步走”戰(zhàn)略推動，成都國際門戶樞紐建設不斷加強，鐵路港、航空港、公路港“三港齊力”，支撐著物流業(yè)快速崛起，城市物流發(fā)展已成為成都一張嶄新的城市名片。
 
鎖定“三步走”戰(zhàn)略  建設西部國際樞紐城市
在最新一輪公布的城市總規(guī)劃中，成都鎖定新時代“三步走”戰(zhàn)略目標，其中明確了到2035年要全面建成泛歐泛亞有重要影響力國際門戶樞紐城市的目標。
之所以會有如此氣魄制定宏大目標，緣于成都近幾年來在城市樞紐建設方面取得的重大成就，以及作為距離歐洲最近的國家中心城市的區(qū)位優(yōu)勢。最近，成都持續(xù)打造輻射中西部、連接全球的國際航線網(wǎng)絡，打通了以國際鐵路班列、國際海鐵聯(lián)運班列和國內(nèi)互聯(lián)互通班列為支撐、連接泛歐泛亞的國際班列體系。在國際航空樞紐和國際鐵路物流樞紐建設領(lǐng)域，成都已將其他西部城市遠遠落在身后。目前成都是國家明確的國際性綜合交通樞紐和國家骨干聯(lián)運樞紐城市，在深刻把握“一帶一路”建設帶動國家開放格局演變的歷史機遇的基礎上，成都全面提升全球資源配置和市場運用能力，打造泛歐泛亞國際門戶樞紐城市可謂勢在必行。
構(gòu)建一市雙機場  打開物流發(fā)展新空間
航空運輸是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎，成都以機場為核心，打造強大的綜合交通運輸體系，致力于建設國家級國際航空樞紐，為建設西部國際門戶樞紐城市提速。
 
繼北京上海之后，成都是中國大陸第三個獲批建設雙機場的城市。目前成都雙流機場已躋身全球前30最繁忙機場行列，強大的出入境旅客吞吐量，給成都帶來了巨大的發(fā)展機遇。將以西部樞紐機場角色亮相的成都天府國際機場，目前仍在緊張建設中，預計建成后將承攬絕大多數(shù)的國際國內(nèi)客貨運航線，為成都構(gòu)建起“一市兩場、國際多直達、國內(nèi)強覆蓋”的航空運輸體系，開通國際（地區(qū)）航線106條，并覆蓋至亞、歐、非、北美、大洋各洲重要樞紐城市。
2017年，成都航空旅客吞吐量4980萬人次，出入境流量540萬人次，列全國第四位；貨郵吞吐量64.3萬噸，位居全國第五位。成都已成為中西部機場吞吐量最大、航線最密集的國家級國際航空樞紐。人流、信息流、資金流頻繁交替進出，打開了成都物流發(fā)展的新空間。
最穩(wěn)國際班列  駛向開放型經(jīng)濟高地
截止到2018年6月28日，中歐班列已從成都發(fā)出2000列。目前，中歐班列（成都）已實現(xiàn)每天3列以上穩(wěn)定開行，是國內(nèi)中歐班列中開行頻次最穩(wěn)定、運輸時效最短的國際班列。包括荷蘭蒂爾堡、德國紐倫堡、俄羅斯莫斯科等在內(nèi)的16個境外城市、14個境內(nèi)城市通過中歐班列（成都）相互連通，構(gòu)建起以成都為樞紐、聯(lián)系太平洋和大西洋的新亞歐大陸橋。
 
隨著成都國際班列開行規(guī)模的擴大，成都國際鐵路物流樞紐已初具規(guī)模。目前成都擁有亞洲最大的鐵路集裝箱中心站，正在加快推進國際鐵路港建設，打造國內(nèi)“國際鐵路第一港”。2017年，成都鐵路集裝箱中心站吞吐量60.9萬標箱，位居全國首位。“一主多輔、多點直達”的“蓉歐+”國際鐵路貨運班列體系初步形成。成都也是中國國內(nèi)國際班列開行量最多、互通互聯(lián)最完善的國際鐵路物流樞紐，特別是國際班列對四川以及西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易的帶動效應逐步顯現(xiàn)，由成都開行的國際班列為西部內(nèi)陸企業(yè)沿“一帶一路”走出去提供了穩(wěn)定的國際物流通道保障。
一體兩翼三網(wǎng) “成都路徑”構(gòu)建物流大通道
不止有航空和鐵路，成都還擁有發(fā)達的公路通道和水運體系，在基礎設施建設、貨運吞吐、樞紐功能等方面均表現(xiàn)不俗。基于此，成都致力于圍繞“樞紐、通道、口岸”等核心要素，構(gòu)建以立體式綜合型國際物流樞紐為“一體”，以國際航線網(wǎng)絡和國際班列網(wǎng)絡為“兩翼”，以國際物流網(wǎng)、國內(nèi)物流網(wǎng)、區(qū)域物流網(wǎng)為“三網(wǎng)”的戰(zhàn)略通道布局，重塑成都在全球版圖中的經(jīng)濟地理區(qū)位。
 
強大的物流運輸體系，有效銜接的多式聯(lián)運模式，形成了獨具特色的泛歐亞“成都路徑”。此舉也有助于成都領(lǐng)銜西部地區(qū)物流領(lǐng)域突破產(chǎn)業(yè)邊界，降本增效，充分發(fā)揮不同運輸方式的組合優(yōu)勢，實現(xiàn)運輸資源的高效整合和運輸組織的無縫銜接，建設物流大通道。
備戰(zhàn)供應鏈物流展 打造物流業(yè)優(yōu)質(zhì)高效貿(mào)易平臺
成都國際門戶樞紐建設接近了時空距離，讓國際交通通道轉(zhuǎn)變?yōu)閲H經(jīng)濟通道。成都在全面貫徹落實國家、四川省關(guān)于供應鏈創(chuàng)新與應用系列指示要求和成都市產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會、新經(jīng)濟發(fā)展大會的部署安排的基礎上，以更加積極的姿態(tài)建設現(xiàn)代化、全球化、智能化、平臺化供應鏈體系，大力營造創(chuàng)新運用供應鏈新技術(shù)、新模式的濃厚環(huán)境和氛圍，全力推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、新興產(chǎn)業(yè)快速成長，大幅提升成都資源要素配置能級水平和深度參與全球經(jīng)濟競爭實力。
 
即將于11月28日至30日在成都世紀城新國際會展中心舉辦的2018年中國（成都）國際供應鏈與物流技術(shù)及裝備博覽會，將是對成都供應鏈及物流產(chǎn)業(yè)的一次全面檢驗。由北辰會展集團、成都北辰中金展覽有限公司聯(lián)合主辦的2018成都供應鏈物流展，是專注服務于供應商、制造商、運輸商、零售商以及終端客戶多個主體的物流運輸行業(yè)展覽會。展會將呈現(xiàn)通過水、陸、空等多種物流運輸形式，運用互聯(lián)網(wǎng)信息化、先進的物流技術(shù)及完善的物流解決方案構(gòu)建出來的完整串聯(lián)、無縫對接的物流產(chǎn)業(yè)鏈服務貿(mào)易體系，為企業(yè)獲取前沿科技信息，提升管理水平，降低運營成本，滿足客戶需求，實現(xiàn)收益最大化，打造—個高價值的溝通交流與貿(mào)易平臺。
而成都國際供應鏈物流展的舉辦，也順應了成都城市經(jīng)濟發(fā)展及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求。2020年成都將全面建成西部區(qū)域物流中心，構(gòu)建成“服務西部、輻射全國、影響全球”的現(xiàn)代化物流服務體系。成都連接歐亞的物流樞紐作用，讓“一帶一路”沿線國家鐵路班列公司、集裝箱多式聯(lián)運公司、公路運輸公司及航空貨運公司，均對此次展會表示出濃厚的興趣。RTSB、UTLC、立陶宛鐵路公司、立陶宛克萊佩德港等國際知名物流公司均確認將參加成都供應鏈物流展。
總之，將全面覆蓋供應鏈及物流產(chǎn)業(yè)上下游的2018成都供應鏈物流展，對于把脈行業(yè)趨勢，加強供需雙方溝通交流將起到重要推動作用。展會主辦方也期待更多國內(nèi)外展商觀眾及行業(yè)人士屆時蒞臨展會。更多展會及行業(yè)資訊，請訪問展會官方網(wǎng),或微信搜索并關(guān)注展會官方微信“成都供應鏈物流展”了解詳情。