廠家渠道管理的不規(guī)范亟待改變

受巨大經(jīng)濟利益的驅使，各大整車廠商通過對純正原廠零配件的壟斷，通過汽車4S店直接銷售給終端客戶，從而獲取高額的零配件銷售利潤。同樣在獨立售后市場，由于目前國內汽配市場普遍缺乏行業(yè)管理標準，管理制度上存在很大的缺失，政策上也缺乏必要的引導，造成了經(jīng)銷商的數(shù)量大，規(guī)模小，素質低，不少零配件企業(yè)通過非合理的返利制度和激勵制度，追求更高的市場占有率，而放松或忽視配件渠道商務政策的規(guī)范性，而那些分銷商和經(jīng)銷商們也樂意與這些廠家合作，結果也賺得盆滿缽滿。

不過，這種非規(guī)范的做法也會嘗到惡果。目前，整車廠都是通過對產(chǎn)品的控制，特別是對產(chǎn)品利潤的控制來實現(xiàn)對經(jīng)銷商的管理，廠家處于絕對支配地位。然而，一旦產(chǎn)品滯銷，廠商關系就會出現(xiàn)惡化。經(jīng)銷商為了完成廠家的任務指標和獲得利潤，就降價、竄貨、甚至低于進價銷售，這不僅亂了廠家的價格體系，還嚴重影響了品牌形象。

但是伴隨著中國后市場競爭的日益激烈以及市場的逐步成熟，國內車主對于汽車的認識逐步提高，越來越多的國內企業(yè)也開始規(guī)范起來。那么，在未來國內外汽配生產(chǎn)商在渠道策略上會不會發(fā)生改變呢？

汽配經(jīng)銷商關注廠家的新動向

廠家的商務政策與支持力度，會對渠道的汽配商們產(chǎn)生最直接的影響。在渠道政策面臨變化的今天，汽配商會特別關注：

1、隨著后市場競爭的日益激烈以及市場的逐步成熟，國內外汽配生產(chǎn)商在渠道策略將會發(fā)生哪些改變？

2、隨著汽配電商模式的出現(xiàn)，未來汽配生產(chǎn)商在傳統(tǒng)流通渠道與互聯(lián)網(wǎng)電商渠道之間將會如何平衡或選擇？

3、隨著新車銷量的放緩，整車廠與大型汽車經(jīng)銷商集團將會如何在售后市場進行布局？

4、美國成熟的汽車市場，其連鎖化經(jīng)營的模式與經(jīng)驗有哪些可以為我們所借鑒？

在2015年法蘭克福上海汽配展期間，由嘉之道汽車與中國汽車工業(yè)國際合作有限公司、法蘭克福展覽（上海）有限公司主辦，正時汽車友情支持的“2015年汽車售后市場高峰論壇”同期舉辦。

此次高峰論壇將以“配件交易模式整合創(chuàng)新之路”為主題，邀請來自汽配生產(chǎn)企業(yè)、汽配分銷商界、整車廠、經(jīng)銷商、汽配電商平臺等眾多大咖和嘉賓一同探討中國汽配市場交易的“利與弊”。

作為國內汽車行業(yè)領先的信息服務提供商，嘉之道汽車同期還受邀,與上海汽配用品行業(yè)協(xié)會合作舉辦了 “2015年汽車后市場形勢分析會”，也誠邀您的光臨！

論壇信息：

論壇名稱：2015年汽車售后市場高峰論壇—配件交易模式整合創(chuàng)新之路

論壇時間：2015年12月2日，下午13:00 - 17:00

論壇地點：上海虹橋國家會展中心，西廳演講廳（陸小姐：13816492206）

參會聯(lián)系人：陳小姐
電話：021-31317590

手機：15921591853
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