2013年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)規(guī)模最大、影響力最廣的年度盛會(huì)——Engine China 2013第十二屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì),即將以全新的面貌示人。據(jù)最新消息，歷史悠久的中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)展,在以往內(nèi)燃機(jī)整機(jī)和內(nèi)燃機(jī)零部件兩大傳統(tǒng)展區(qū)的基礎(chǔ)上,增加了動(dòng)力與發(fā)電設(shè)備、機(jī)器人及裝配與傳輸技術(shù)兩大新的專業(yè)展區(qū)，四個(gè)專業(yè)展區(qū)將向行業(yè)專業(yè)人士, 集中展示以內(nèi)燃機(jī)整機(jī)為中心、以上下游零部件及制造、終端應(yīng)用、專業(yè)服務(wù)等,為拓展的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，完整展現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。

與此同時(shí)，同期還將舉辦“國(guó)際內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)2013年年會(huì)”以及多場(chǎng)專業(yè)會(huì)議。更加專業(yè)化的展團(tuán)組合、更加龐大的展出規(guī)模以及高端、權(quán)威、豐富多彩的活動(dòng),意味著內(nèi)燃機(jī)展將成為2013年度行業(yè)人士最不容錯(cuò)過(guò)的年度盛會(huì)。

第十二屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)凸顯行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

從各大參展商即將在展會(huì)上展示的新產(chǎn)品來(lái)看，凸顯了本屆展會(huì)的主題：“創(chuàng)新發(fā)展、節(jié)能減排、綠色制造”。

濰柴將展出旗下全系列發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，其中重型柴油機(jī)高壓共軌電控系統(tǒng)、HPDI新能源發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、獨(dú)創(chuàng)STEPPEDBOWL、氣道研究、多次噴射技術(shù)等,多項(xiàng)世界級(jí)先進(jìn)技術(shù)將成為體現(xiàn)科技濰柴的重點(diǎn)。而對(duì)于國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，濰柴將以電控高壓共軌技術(shù),作為其國(guó)四階段的唯一技術(shù)解決方案。預(yù)計(jì)，濰柴還將會(huì)重點(diǎn)展示相繼投產(chǎn)的WP10，WP12，WP7以及代表最高水平的濰柴天然氣系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

玉柴在客車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)方面一直保持優(yōu)勢(shì)地位。近年來(lái)，氣體發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力高速發(fā)展，玉柴在這兩個(gè)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)比較明顯。其中玉柴自主研發(fā)的單點(diǎn)噴射和稀薄燃燒技術(shù)，將過(guò)量空氣系數(shù)范圍控制在1.1～1.5之間，使得玉柴氣體機(jī)達(dá)到12∶1的高壓縮比，促使燃燒盡量充分。同時(shí)，隨時(shí)根據(jù)車輛的動(dòng)態(tài)工況提供最恰當(dāng)?shù)目杖急龋浜暇珳?zhǔn)的單點(diǎn)噴射燃料控制，保證車輛在各種工況下省氣，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)對(duì)比，采用稀薄燃?xì)獾挠癫癜l(fā)動(dòng)機(jī)比其他同類發(fā)動(dòng)機(jī)省氣5%以上。

云內(nèi)動(dòng)力作為中國(guó)汽車零部件發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè)，預(yù)計(jì)將展出包括D19TCI（歐Ⅴ）、D19TCI（APU）、D20TCI、D25TCI、YN30QNE（ 天然氣）、YN38CRD 高壓共軌等先進(jìn)的柴油和氣體發(fā)動(dòng)機(jī)。其中滿足國(guó)五排放的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)YN30QNE將成為展示的重點(diǎn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)代表了云內(nèi)動(dòng)力在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的最先進(jìn)水平。

一汽錫柴方面，其為國(guó)四產(chǎn)品自主研發(fā)的智能電機(jī)驅(qū)動(dòng)的熱端EGR系統(tǒng)，不僅解決了熱端EGR閥系統(tǒng)在中重型商用柴油機(jī)上應(yīng)用的技術(shù)難題，更取得了柴油機(jī)熱端布置EGR閥的控制機(jī)構(gòu)和雙通道蝶閥結(jié)構(gòu)等二項(xiàng)實(shí)用新型專利。近年來(lái)，一汽錫柴搭建起了康威、恒威、奧威全系列國(guó)四車用柴油動(dòng)力平臺(tái)，功率覆蓋范圍可達(dá)78～500馬力，已經(jīng)成為歷屆展會(huì)上的明星展品。

在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，以燃油管理技術(shù)著稱的博世,已經(jīng)讓高壓共軌技術(shù)及經(jīng)濟(jì)型尾氣后處理系統(tǒng)Denoxtronic 6-5大規(guī)模應(yīng)用，起動(dòng)-停止系統(tǒng)已面向中國(guó)市場(chǎng)量產(chǎn)。預(yù)計(jì)本屆展會(huì)上，博世將推出最新版的上述成熟技術(shù)。

高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的代表科勒,將攜新一代科勒直噴柴油機(jī)KDI系列產(chǎn)品參展，KDI系列產(chǎn)品專注于運(yùn)用最先進(jìn)的技術(shù)來(lái)控制燃燒過(guò)程，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供最優(yōu)性能和最綠色環(huán)保的廢氣排放。全新的KDI系列產(chǎn)品有1.9L和2.5L兩款型號(hào)，分別滿足EPA第三等級(jí)/歐洲3A的機(jī)械泵加自然進(jìn)氣技術(shù)方案和EPA第四等級(jí)最終階段/歐洲3B的高壓共軌加渦輪增壓技術(shù)方案。后一技術(shù)方案采用了最先進(jìn)的2000巴高壓共軌，無(wú)需顆粒捕捉器即可滿足EPA第四等級(jí)最終階段/歐洲3B排放要求。

除了上述參展商之外，東風(fēng)本田、全柴、通用動(dòng)力、歐意德、常柴、上海日野、洛陽(yáng)一拖、吉奧、奇瑞、東安等主機(jī)廠商也將攜全線產(chǎn)品大規(guī)模參展。

此外，在內(nèi)燃機(jī)零部件領(lǐng)域，威爾、亞新科、康躍、迪克斯、白兔湖、威孚、派克漢尼芬、萬(wàn)特瑞、渤海活塞、德國(guó)弗勞恩霍夫、天長(zhǎng)缸蓋、遼寧新風(fēng)、威特電噴、煙臺(tái)路通等企業(yè)也將在各自的專業(yè)領(lǐng)域呈現(xiàn)先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)零部件產(chǎn)品。

動(dòng)力與發(fā)電設(shè)備展區(qū)呈現(xiàn)行業(yè)熱點(diǎn)

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，目前我國(guó)電源建設(shè)規(guī)模嚴(yán)重不足，而為了達(dá)到我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，在“十二五”期間單位GDP能耗要降低16%左右，為達(dá)到此目標(biāo)，我國(guó)加快了小火電站的關(guān)停步伐。與此同時(shí)，伴隨我國(guó)工業(yè)化和城市化進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)行業(yè)的高速發(fā)展，預(yù)計(jì)在 “十二五”中期電力供需矛盾將非常突出。這對(duì)各種柴油發(fā)電機(jī)組形成持續(xù)穩(wěn)定需求，預(yù)計(jì)2014年我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組整體行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模將達(dá)到200億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為13%。

此外，內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品不斷開拓新的市場(chǎng)，在應(yīng)急救援、通信基站、可再生燃料發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。 特別是近幾年來(lái), 我國(guó)的自然災(zāi)害不斷發(fā)生, 體現(xiàn)為：災(zāi)害分布點(diǎn)多面廣, 局部地區(qū)受災(zāi)嚴(yán)重。在抵抗自然災(zāi)害中內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備發(fā)揮了極其重要的作用, 受到了災(zāi)區(qū)政府和有關(guān)搶險(xiǎn)救災(zāi)部門的高度關(guān)注, 已成為今后搶險(xiǎn)救災(zāi)中必不可缺的設(shè)備。

數(shù)據(jù)顯示，2008年之后，我國(guó)為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的影響，提出了拉動(dòng)內(nèi)需的龐大計(jì)劃,提高產(chǎn)品出口退稅率方面取得了顯著成效。國(guó)內(nèi)用電需求加大了國(guó)產(chǎn)機(jī)組的市場(chǎng)份額，降低了對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的依賴。我國(guó)內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)。

與此同時(shí)，我國(guó)內(nèi)燃發(fā)電行業(yè)提升空間巨大，如高端的低噪音機(jī)組產(chǎn)品,具有高可靠性、長(zhǎng)使用壽命、低噪音、環(huán)保、操作簡(jiǎn)單、維修保養(yǎng)方便等特點(diǎn)，能滿足許多國(guó)家或地區(qū)的苛刻標(biāo)準(zhǔn)，但國(guó)內(nèi)在此類產(chǎn)品領(lǐng)域還有很多的路要走；高壓發(fā)電機(jī)組在電站系統(tǒng),需要長(zhǎng)距離輸電的地方有廣闊應(yīng)用空間；隨著能源利用方式的不斷轉(zhuǎn)變，燃燒天然氣、煤氣、沼氣、油井伴生氣、煤層氣等氣體及其與柴油混合燃燒的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)交流工頻發(fā)電機(jī)將有更大市場(chǎng)；日本福島核電站核輻射事故發(fā)生后，人們對(duì)核電安全產(chǎn)生了高度的關(guān)注，不僅要求核電站有備用電源，還要求達(dá)到雙備甚至多備用，對(duì)核電站用備用柴油發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量和可靠性也提出了更高的要求；隨著我國(guó)對(duì)煤礦安全的日益重視以及近年來(lái)大量興建的燃?xì)鈳?kù)、油庫(kù)、化工廠等設(shè)施,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的應(yīng)急備用及搶險(xiǎn)、救援電源的配套，也產(chǎn)生了對(duì)高性能、低成本防爆發(fā)電機(jī)組的大量需求等等。

機(jī)器人及裝配與傳輸技術(shù)展區(qū)集中展現(xiàn)高端制造技術(shù)

工業(yè)機(jī)器人技術(shù)是現(xiàn)代工業(yè)智能制造技術(shù)高度集成體現(xiàn)。2011年，中國(guó)和全球市場(chǎng)對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求均創(chuàng)下新高。國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)（International Federation of Robotics）的數(shù)據(jù)表明，2011年是工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)自1961年以來(lái)發(fā)展最蓬勃的一年，全球市場(chǎng)同比增長(zhǎng)37%。韓國(guó)、日本等東亞市場(chǎng)機(jī)器人銷量均有所上升，而中國(guó)的銷量比2010年提高了51%，成為全球增幅最大的市場(chǎng)。

中國(guó)裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需要借力智能制造，勞動(dòng)力成本不斷上升呼喚智能制造，技術(shù)發(fā)展驅(qū)動(dòng)智能制造，效率、效益、質(zhì)量的提升需要智能制造，作業(yè)環(huán)境的改善有賴智能制造。因此，科技部發(fā)布智能制造科技發(fā)展和服務(wù)機(jī)器人科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃，以促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

智能制造和智能制造系統(tǒng)的核心是機(jī)器人技術(shù)、裝配技術(shù)及傳輸技術(shù)，本屆展會(huì)上國(guó)際工業(yè)機(jī)器人及裝配與傳輸技術(shù)的展示，以促進(jìn)國(guó)際先進(jìn)機(jī)器人、裝配與傳輸技術(shù)在中國(guó)制造業(yè)的廣泛應(yīng)用。

先進(jìn)機(jī)器人、裝配與傳輸技術(shù)在汽車制造業(yè),特別是發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)應(yīng)用非常集中，國(guó)際工業(yè)機(jī)器人及裝配與傳輸技術(shù)展示，參展商也能與超過(guò)5000名來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)領(lǐng)域工程技術(shù)人員面對(duì)面的商務(wù)交流。

“國(guó)際內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)2013年年會(huì)”探討內(nèi)燃機(jī)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

早在去年年底，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)就對(duì)外發(fā)布消息：代表全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)最權(quán)威的國(guó)際性會(huì)議—“國(guó)際內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)2013年年會(huì)”將由中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)承辦，并與Engine China 2013同期在北京舉辦。

來(lái)自歐洲內(nèi)燃機(jī)制造商協(xié)會(huì)（EUROMOT）、美國(guó)戶外動(dòng)力設(shè)備協(xié)會(huì)（OPEI）、美國(guó)卡車和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商協(xié)會(huì)（EMA）、日本陸用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商協(xié)會(huì)（LEMA）、印度柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商協(xié)會(huì)（IDEMA）、歐洲園林機(jī)械協(xié)會(huì)(EGMF)、日本船用機(jī)械和設(shè)備協(xié)會(huì)（JSMEA）、日本內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)（JICEF）等來(lái)自世界主要內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)的專業(yè)組織代表將在中國(guó)匯聚一堂，共同探討世界內(nèi)燃機(jī)技術(shù)及市場(chǎng)的發(fā)展。

“國(guó)際內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)2013年年會(huì)”已成為迄今為止中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)承辦的級(jí)別最高、影響力最廣、規(guī)模最大的國(guó)際專業(yè)會(huì)議。這一全球性內(nèi)燃機(jī)行業(yè)盛會(huì)在中國(guó)的舉辦,體現(xiàn)了中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)與市場(chǎng)在國(guó)際上的地位日益重要，各國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)組織,越來(lái)越重視中國(guó)這個(gè)快速增長(zhǎng)的龐大市場(chǎng)。

     我們誠(chéng)摯的邀請(qǐng)行業(yè)、貿(mào)易、服務(wù)領(lǐng)域的專家匯聚本屆展會(huì)，共謀發(fā)展，共贏未來(lái)，共同暢想Engine China 2013盛況。